استانداردهای بازرسی و بازرسی کامیون در چین

چرا قبل از بارگیری کامیون را بازرسی می کنیم؟

1. کاهش آسیب در حین حمل و نقل زمینی کوتاه-: سفرهای کوتاه-از کارخانه تا بندر، خطراتی مانند نشت کانتینر، کفپوش زنگ زده، ساییدگی محموله از لبه‌های تیز، و جابجایی بار به دلیل شل بودن تسمه‌ها را به همراه دارد. بازرسی های فعال می تواند به طور کامل از چنین آسیب هایی قبل از بارگیری محموله در کشتی جلوگیری کند.

2. جلوگیری از خطاهای بارگیری، کمبود، و محموله های مختلط: بررسی کنید که مدل های محموله، مقادیر و علائم حمل و نقل مطابق با سفارشات خرید و اسناد اظهارنامه گمرکی باشد. این امر از کشف اختلافات تنها پس از بارگیری کانتینر جلوگیری می کند، که می تواند منجر به هزینه های گزاف برای حمل و نقل برگشت، خرابی بندر، و جریمه های اصلاح سند شود.

3. اطمینان از انطباق خودرو و یکپارچگی مهر و موم: محفظه را از نظر هوابندی، ضد آب بودن و وضعیت قفل بررسی کنید. بررسی کنید که مهرهای گمرکی و مهرهای{1}}خاص مشتری به درستی قفل شده و دست نخورده باشند، بنابراین از تعویض محموله، سرقت یا دستکاری در حین حمل و نقل جلوگیری می شود.

4. تعیین حدود مسئولیت: انجام بازرسی و گرفتن شواهد عکاسی. اگر آسیب در هنگام ورود کشف شود، این امکان را برای تعیین دقیق این موضوع فراهم می کند که آیا موضوع از بارگیری کارخانه، وضعیت کامیون حمل و نقل یا مرحله حمل و نقل اقیانوسی ناشی شده است و به وضوح مشخص می کند که کدام طرف مسئول ادعاها است.

5. برآورده کردن نیازهای مشتریان خارج از کشور برای ترخیص کالا از گمرک و مدیریت ریسک: بسیاری از خریداران خارجی و تجار بین{1}}برون مرزی بارگیری گزارش های بازرسی را به عنوان اسنادی برای تسویه پرداخت، دریافت کالا و بایگانی واردات الزامی می کنند، در نتیجه خطرات برای گیرنده خارج از کشور کاهش می یابد.

استانداردهای بازرسی

1. بازرسی وضعیت حمل

دیوار بیرونی، صفحه بالایی، پانل های جانبی و کف را به طور کامل بررسی کنید تا سوراخ ها، ترک ها و آثار تعمیر ضعیف را رد کنید. بدون میخ های آشکار، میله های فولادی یا برجستگی های زنگ زده بر روی زمین برای جلوگیری از پاره شدن بسته بندی. فضای داخلی کالسکه باید خشک و دارای تهویه، عاری از آب انباشته، روغن ماشین، لکه های شیمیایی، بوی کپک، ضایعات آفات و زباله های سخت باشد. درزهای درهای کالسکه و پوشش بالایی به خوبی مهر و موم شده اند تا نفوذ باران را متوقف کنند. لولاها و چفت های درب بدون تغییر شکل و بسته شدن ضعیف سالم هستند.

2. بارگیری محموله و بازرسی تقویت محافظ

برای جلوگیری از انحراف وزن یکطرفه، بار معلق و بارگیری بیش از ارتفاع- کالاها با گرانش متمرکز روی هم چیده می شوند. کالاها را به صورت افقی و عمودی با تسمه های ضامن دار و مهاربندی های چوبی برای از بین بردن شکاف های متحرک محکم کنید. محافظ گوشه های کاغذی یا پلاستیکی را برای محافظت در برابر برخورد بر روی تمام لبه های کارتن و پانل ها نصب کنید. کل محموله را با فیلم کشش ضد آب یا برزنت سنگین بپوشانید، لبه های برزنت را محکم ببندید. مقوای ضد رطوبت{6} یا فیلم پلاستیکی را روی زمین قرار دهید. کالاهای شکننده و سنگین را در پایین و کالاهای سبک را در بالا قرار دهید تا از آسیب له شدن جلوگیری شود.

3. بررسی کمیت محموله، علامت گذاری و تأیید بسته بیرونی

مجموع کارتن ها را در لیست بسته بندی و سفارش تحویل حساب کنید، با باز کردن جعبه ها در موقعیت های جلو، وسط و عقب، بررسی نقطه ای را انجام دهید. علائم حمل و نقل، مقصد، کد اقلام، شماره دسته و شماره سفارش روی کارتن های بیرونی واضح و مطابق با اسناد هستند. بسته های بیرونی هیچ آسیب شدید خرد شدن، خیساندن آب، باز شدن یا چسباندن مکرر ندارند. هیچ مشخصات ترکیبی یا کمبود کمی مجاز نیست.

4. بازرسی مهر و موم یکبار مصرف

پس از بستن درهای کالسکه، مهر و موم سیم یکبار مصرف مشخص شده توسط مشتری یا گمرکی را تعمیر کنید. تأیید کنید که مهر و موم هیچ علامت برش، خمش، کنجکاوی یا مهر و موم مجدد{2}} ندارد. شماره کامل مهر و موم را به صورت دستی ثبت کنید، برای بایگانی عکس بگیرید: -عکس از مهر و موم، در کامل کالسکه و پلاک.

5. صلاحیت خودرو و بررسی سند حمل و نقل

شماره پلاک خوانا است. گواهینامه وسیله نقلیه و گواهی حمل و نقل جاده ای در مدت اعتبار می باشد. قفل مکانیکی کالسکه بدون آسیب به نرمی باز و بسته می شود. نام محصول، مقدار و اطلاعات گیرنده در برگه تحویل، لیست بسته بندی، پیش نویس سند گمرکی و فرم قرار انبار بندر، کاملاً مطابق با محتوای تغییر یافته یا تار است.